添加时间:2019年06月21日 作者:批发快递袋 来源:批发快递袋
拼多多的物流是怎么解决的呢？据了解，目前，拼多多和快递企业的合作较为松散，它不直接接触快递企业，主要通过平台商家的动态评分，进行监管和提供商家排名，而商家的动态评分也包括物流服务。不过，从拼多多近一个时期的举措来看，其也在通过技术手段，改善监管方式，提升物流服务。
批发快递袋拼多多的物流，让人放心不下快递包装袋
1月13日，拼多多向商家发布通知，因通知内容中表示“平台会对揽收时效进行监控、降低发货违规风险”，这被认为是拼多多介入物流的新举措，但拼多多对此予以否认，称新版通知旨在预防商家虚假发货等类似违规行为，保障消费者权益。其同时表示，拼多多的发展受益于物流等社会商业基础设施的完善，公司与各家物流快递公司均保持着良好合作关系，虽然公司已成为物流快递行业重要的参与者，但永远不会成为介入者。
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3月初，拼多多开始大力推广自己的电子面单。而后，有自媒体爆料称“拼多多为了推广电子面单在鼓励商家刷单”。随后不久，拼多多物流负责人出面辟谣，并表示：新版电子面单上线之后有望彻底解决电商行业长期存在的虚假发货顽疾。
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3月8日，拼多多再被“爆料”称对平台商家进行了“二选一”，报道称“今日上午开始大量拼多多商家发现无法发货。原因是拼多多平台通过系统拦截了其他快递面单，商家被迫二选一”。而后拼多多回应：“并不存在爆料中所述情况，今日全天物流秩序井然，发货顺畅，适逢平台女神节大促，快递日单量继续保持快速增长”。
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就在近日，有消息称拼多多推出“快递拦截召回”功能。所谓“快递拦截召回”功能是指当商品已经发货后消费者申请了仅退款时，商家可以通过该功能将商品在派件前进行拦截并退回包裹。该功能不仅能够提升商家处理售后的速度和能力，还能降低平台介入率。在线上申请拦截后，无需再线下联系快递拦截，也节省了大量时间人工成本。
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拼多多方面表示，目前该功能还未全量开放。
数据显示，拼多多电商件量已经达到中国快递总量的20%，这样的量级可以和一家一线快递企业的业务量相匹敌。而且从包裹增速来看，拼多多2018年158.14%的同比增速，是全国快递行业平均增速的5.95倍。这不由得物流快递业的同仁们关注。
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虽然黄峥曾经表示：“我们不会做采销，也不碰物流和配送。阿里已经做得很好了，你干嘛要做”。但从拼多多电子面单支持的快递企业看，中通、申通、圆通、韵达、百世及邮政，除了韵达以及国家队邮政，其他都与阿里系有着资本绑定。之前因为电子面单，拼多多或明或暗与相关方有过交锋。而在今年618期间，格兰仕的声明更是让“二选一”的话题引发关注。
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即使以上这些不做考量，单从商业竞争看，从“丰鸟大战”到京东终止与天天、百世快递合作，都被业内认为是对数据控制权的争夺。毕竟，没有平台方乐意将自身有价值的大数据被竞争对手握在手里。
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另外，有机构从淘宝、京东与拼多多的用户重合度做过分析，称拼多多和淘宝的用户重合比例更高，两者竞争关系更为激烈。而随着互联网红利殆尽，一二线城市用户增长乏力，低线城市以及农村市场愈发被淘宝、京东等电商平台重视。反观拼多多，高举“升级”大旗，意欲反攻一二线城市。未来，竞争更加激烈显而易见。
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抛开以上因素，快递物流也关系到用户体验和运营成本，是拼多多未来必须重视的。从作者此次通过拼多多网购水果的体验看，产品质量尚且可以，更多的槽点是在物流以及包装上。
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从行业角度看，拼多多的订单来自三四线城市比较多，票单价格比较低。拼多多大商户会以单量优势来和快递企业取得优惠的价格。有报道称，在深圳华强北，如果每天的订单量达到1000单以上，快递费可以谈到2.6元-2.8元/单。这样的价格，当下谋求发展质量的快递企业不一定乐意接受。而且，一线快递员也对拼多多的订单颇多怨言。
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虽然之前曾表态“永远不会成为介入者”，但拼多多进一个时期的动作显示，其在更加积极的成为物流参与者。比如其介入物流环节的监控，比如电子面单的推出，这些动作和之前阿里菜鸟的动作何其相似？
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那么，如果拼多多更加深度的“成为物流的参与者”，它还有哪些方式？是学习京东自建物流？成本高见效慢。是收购或者投资一家快递企业？但是可选择的标的有哪些呢？除了阿里系投资之外，可选择者寥寥。亦或者学习菜鸟网络，再建一个平台？这符合拼多多轻资产的运作模式，但一旦考虑阿里系这个因素，可选择的快递企业数量同样大大减少；当然，各大快递企业作为单独的个体，开放的平台，也都有自己的选择权，开放包容之下这是一种较为合适的选择。
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除开以上三种方式以外，还有没有其他方式？本文抛砖引玉，列出两种方案：
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今年3月26日，腾讯官方微信发文称，微信正式上线物流助手接口功能，顾客能通过微信收到物流信息，商家也能同时对接多家物流公司。对商家可以减少顾客流失，提高效率；对消费者的物流订单有提醒和物流进度；对物流企业可以服务多个商户。除此，微信物流助手还支持公众号、H5的订单。
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目前，已有多家服饰和美妆类商户接入微信物流助手，同时支持顺丰、中通、圆通、韵达、百世等业内主流快递公司，通过极简化的接入方式，让小程序商户和快递公司平均一周、最快半天即可轻松接入。微信开放平台物流行业负责人也表示，物流助手是一个通用工具，并非专为小程序电商设计的。
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基于拼多多与腾讯的深度关系，如果在“物流助手”方面更深层次的开发与合作，是否可以以轻资产的方式，更好的给商家和用户提供更好的物流体验？更好的掌握相关数据？而且考虑到此前腾讯在物流领域也投资了一些物流企业，未来拼多多的商流能否可以和这些物流企业互为依托？
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之前物流指闻发布的文章《复盘邮政改革》一文中，列出了邮政的优势，比如网络优势、仓储优势、金融优势，以及近期在提效方面的动作。尤其是邮政在农村地区的巨大优势，是其他快递企业所不具备的。而拼多多拥有农村地区农产品上行的订单，也有三四线以及农村地区工业品下行的需求，这和邮政的优势是相匹配的；邮政的服务质量也算和拼多多用户需求相称。
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虽然邮政有自己的电商平台邮乐网，但是知名度并不高，如果和拼多多深度合作，是否能用外力刺激发展？而更重要的一个契机是，邮政目前正在改革，未来必定会走向上市，拼多多能否参与其中的资本运作？对于邮政而言，之前错过了电商的时代，现在能否抓住拼多多这个新网商？
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但二者的深度合作也存疑，比如，拼多多的票单价低，邮政能否看得上？基于拼多多与邮政的口碑，二者合作是1+1＞2，还是1+1＜2，这也不好说。
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